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新能源未来

  随着中国经济的快速发展与人民生活水平的逐步提升,汽车进入中国普通百姓家庭已是不可改变的事实和趋势,中国人也一样要享受快捷的现代汽车文明,而且,汽车及相关产业的发展将成为中国的重要经济支柱之一。2009年中国的汽车持有量已经达到6962万辆,如今汽车持有量已远远超出的2009年的总量,但按09年的汽车人均普及率计算,中国还远不及全球的平均水平。按照现在的发展趋势头,十几二十年之后,中国汽车的普及率完全可能接近发达国家的水平。如果按欧洲的一半。即每千人300辆计算,总保有量就是4.5亿辆。如果按每辆汽车年消耗燃油1吨的先进水平计算,4.5亿辆车就需要4.5亿吨燃油。据石油部门专家估计,2020年国内的石油年产量可达到1.8亿吨,考虑进口2.7亿吨,共计4.5亿吨。如果参考发达国家情况考虑,其中三分之二,即3亿吨石油给汽车使用,可炼成燃油2亿吨,从2020年到2030年,我国石油产量继续较大幅的增长的可能性不大,而价格会继续攀升。要满足4.5亿辆汽车的能源需求将存在2亿吨以上的巨大缺口。因此,如果依赖石油,中国人将不可能实现普及汽车的梦想,用不了多长时间,中国的加油站前将排起长队,中国汽车工业也将不得不停滞发展的步伐。

  新能源资源的开发,至今为止,有多少成就,是说能不能代替传统能源,或者是新能源代替传统能源所需要的时间?到底会需要多久呢!那我通过相信数据,以及新能源与传统能源的优劣对比,畅谈新能源:高油价导致了新能源汽车技术的“百花齐放”:甲醇、二甲醚是很好的替代能源;电动车在降低排放上的独特优势;而混合动力车发展历史更长,已获得国家“准生证”;生物燃料车也被写进“汽车产业指导目录”。

      未来,哪一种技术的新能源汽车会得到更好的发展?新能源汽车会在中国走出怎样一条发展路径?